Hochschule Aalen

Der Blogpost kommt unerwartet, denn bis vor 10 Minuten wusste ich selbst nichts davon, aber am übernächsten Mittwoch (29. Juni) ist an der Fachhochschule Aalen ein Social Media Day. Das ist jetzt zwar etwas kurzfristig, aber irgendwie muss das noch in den Terminkalender rein.

Den Vortrag von Daniel Backhaus zur Bahn muss ich unbedingt sehen. Er ist nämlich Mitinitiator von @db_bahn, dem Twittersupport der Bahn und er wird kaum einen Vortrag über “Zuhören – Verstehen – Interagieren” auf einem Social Media Day halten können, ohne über den Twitteraccount zu reden.

Weitere Vorträge gibt es über den Daimler-Blog und noch einige mehr. Außerdem gibt es 4 Workshops und am Abend eine Podiumsdiskussion. Das genaue Programm erfahrt ihr in der PDF. Kosten tuts nichts, aber Anmelden sollte man sich glaube ich, dazu gibt ein kleines Formular.

Erfahren hab ich übrigens davon im Blog von Thorsten Ulmer. Er hat angekündigt hinzufahren. Kennen tu ich ihn vom Barcamp Karlsruhe. Ihr seht: Vernetzung ist alles

Panorama auf dem Rosenstein mit Blickrichtung Böblingen, Mögglingen, Aalen

Kleiner Hinweis: die Maus über das Bild bewegen!

Panorama in Hohenberg Richtung Neuler

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Mir ist es nämlich selbst so gegangen letzten Donnerstag. Mein ICE aus Richtung Mannheim kam um 18:08 Uhr in Stuttgart Hbf Gleis 15 an. Idealerweise sollte der IC nach Crailsheim von Gleis 16 abfahren. Wer sich nicht ganz so auskennt. Gleis 15 und 16 sind in Stuttgart ein Bahnsteig, man hätte also nur 5-6 Meter laufen müssen. Da es knapp wurde mit der Umstiegszeit, hatte ich meinen Anschluss sogar noch angemeldet beim Zugpersonal. Normalerweise wird dann immer geschaut, dass die Züge warten und dadurch notfalls eben auch 2-3 Minuten später abfahren.

IC auf freier Fahrt

Nur was war bei mir geschehen? Ich stieg als zweiter aus dem ICE aus und alles was ich sah bzw. hörte war das Pfeifen für das Abfahrtssignal und das Zuklatschen der Türen am InterCity. Und schon setzte sich der IC in Bewegung. Typischer Fall von scheiße gelaufen dachte ich, denn der ICE wartete in Mannheim schließlich schon 2-3 Minuten auf Fahrgäste aus einem verspätetenen IC. Aber als ich auf die Uhr sah und dann nochmal den Fahrplan kontrollierte, stellte ich 2 Dinge fest: 1. wir kamen genau pünktlich in Stuttgart an, die Verspätung konnte wieder gut gemacht werden und 2. die Abfahrt des IC wird mit 18:07 Uhr angegeben. Super, da hatte ich also minus eine Minute Zeit zum Umsteigen. Das würde dann nicht einmal mehr Chuck Norris schaffen.

Oder anders ausgedrückt: wenn man berücktsichtig, dass die IC-Linie nur im 2 Stunden-Takt fährt, dann hatte ich umsteigefreundliche 119 Minuten Zeit zum Umsteigen. Prima liebe Bahn! Nur leider habens manche Leute manchmal ein bisschen eilig. Außerdem war der IC um 18:07 Uhr der letzte, um 20:07 Uhr fuhr keiner mehr.

Nachdem ich jetzt ja ein wenig Zeit hatte, hab ich die Fahrpläne genauer studiert. Ankunft des ICEs aus Richtung Mannheim / Frankfurt / NRW / Berlin ist immer zur Minute 08 auf Gleis 15. Und die Abfahrt des ICs nach Nürnberg ist immer zur gerade Stunde in der Minute 07 auf Gleis 16. Sprich das Spielchen wiederholt sich jetzt Tag für Tag, Woche für Woche bei jedem IC, der abfährt immer und immer wieder neu. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Bahntrasse der Remsbahn bis Aalen so voll ist, dass man hier nicht zum Beispiel die ICs immer zur Minute 10 abfahren lassen könnte. Und wenn doch, dann muss man eben zuerst die Fernverkehrszüge passieren lassen und nach den müssen sich dann die Regionalbahnen und S-Bahnen richten.

Möglichweise steckt aber doch System dahinter? Vielleicht will die Bahn auf der Strecke ja garkeine Fahrgäste mehr haben. Je schlechter die Auslastung der IC-Strecke ist, desto schneller kann die Bahn sie in 1-2 oder 3 Jahren komplett streichen. Ich will ja niemand was böses unterstellen, aber in der Hinsicht würde es Sinn machen. Man müsste jetzt mal noch die Anschlüsse in Nürnberg kontrollieren und wenn man aus Aalen in Stuttgart ankommnt, ob dann auch der ICE vor der Nase wegfährt.

Ich bin an dem Abend jedenfalls nicht mehr mit dem IC heimfahren, sondern musste den Regionalexpress über Aalen nehmen. Nicht nur, dass ich 20 Minuten im Bahnhof warten musste, kam hinzu, natürlich verlängerte sich auch die Fahrzeit und Umsteigen musste man auch noch. Alles in allem war ich somit 50 Minuten später in Crailsheim als mit dem IC. Und warum? Nur weil die Fahrplan-Planer Murks gebaut haben oder die Bahn mit aller Gewalt an die Börse will und sich überall kaputt spart. Man weiß es nicht…

Verschneite Straßen rings um Fronrot

In der Ellwanger Straße in Crailsheim dann die Entscheidung: Wie solls nach Aalen gehen? B290 über Jagstzell – Ellwangen oder über die Autobahn bis Westhausen? Im Radio kamen kurz davor die Verkehrsnachrichten: es gab 25 Kilometer Stau zwischen Crailsheim und Ansbach auf der A6, aber die A7 sollte frei sein. Also hab ich mich für die A7 entschieden. Die 10 km bis zur Anschlußstelle Fichtenau / Dinkelsbühl und die ersten 2 km auf der Autobahn verliefen auch alle noch unproblematisch – aber dann war die da, diese verdammte rote Lampe im Display mit der Aladin-Wunderlampe. Die Lampe warnt einen normal, wenn der Ölstand zu niedrig ist. Aber das Öl-Symbol war nur kurze Zeit alleine, dann gestellte sich der STOP-Schriftzug dazu und blinkte wie verrückt.

So – da fuhr ich also nun mit rund 100 km/h auf der A7 und die nächste Anschlußstelle war 11 Kilometer entfernt. Zur Raststätte “Ellwanger Berge” warens auch noch 6 Kilometer. Soweit wollte ich aber auch nicht mehr fahren, als dann alle 20 Sekunden auch noch ein penetranter Piepston dazu kam. Besonders viele Möglichkeiten hatte ich jetzt nicht. Entweder weiterfahren und hoffen, dass der Motor keinen Schaden nimmt oder anhalten, aber wo? Auf dem Standstreifen, der letzten Samstag als Schneeabstellfläche missbraucht wurde? Auf den 2,50m zwischen Leitplanke und den vorbeirauschenden Brummis – ne Danke das wollt ich auch nicht. Einen kurzen Moment lang dacht ich – so schlimm ist bahnfahren garnicht *g*

Aber dann war GoogleEarth meinte Rettung. Gut -  nicht in dem Moment selbst – kein Mensch zückt als Fahrer auf der Autobahn seinen Laptop und sucht bei Nothaltebuchten bei Google, aber ich hatte in Erinnerung, dass es kurz vor dem Virngrundtunnel so eine Art Betriebsabfahrt für Streu- und Einsatzfahrzeuge gab. Mit GoogleEarth war ich nämlich schon überall auf der Welt und genau da bin ich dann auch von der Autobahn runter, besser gesagt ich wollte es, aber dann kam uns auf der Strecke ein Räumfahrzeug entgegen, der hat zwar erst kurz geflucht, weil wir eine verbotene Betriebsabfahrt benutzt haben, aber nachdem ichs ihm erklärt hatte war er sehr verständnisvoll. Dort, 10-15 Meter weg von der bösen Autobahn hab ich dann erstmal den Ölstand gecheckt. Er war ziemlich am untern Ende, aber eben noch im “grünen” Bereich, also entschloss ich mich die 5 Kilometer weiterzufahren bis zur Raststätte.

Also zurück auf die Autobahn, denn wir standen irgendwo mitten im Wald und die Waldwege waren nicht geräumt. Also über die Standspur mit Warnblinker wieder auf die Autobahn eingefädelt und dann mit 90 hinter den LKWs hergetuckelt bis zur Raststätte Ellwanger Berge. Dort haben wir zwei dann einen Liter Öl gekauft und langsam reingekippt. Will garnicht wissen, was ein Liter Öl “5W30″ normalerweise kostet, aber in der Tankstelle wars alles andere als günstig. Zwischendurch haben wir immer wieder mal den Stand gecheckt. Am Ende war dann doch die ganze Flasche drin und der Ölstand am oberen Ende vom “grünen” Bereich. Sollte der Weiterfahrt jetzt also nichts mehr im Wege stehen?

Noch nicht ganz, denn die Scheibe war total dreckig und das Scheibenwasser leider eingefroren, da hatte wohl jemand die Mischung zu gut verdünnt für inzwischen -17 Grad. An der Tankstelle gabs aber warmes Wasser und davon habe ich dann ein bisschen über die Scheibe geleert, natürlich nicht ohne mich dabei richtig nass zu machen. Wäre ich 5 Minuten länger draußen gestanden, ich wär sicher festgefroren. Im Nachhinein eine ziemlich dumme Aktion. 50 Grad heißes Wasser bei fast -20 Grad Außentemperatur über die Scheibe zu kippen, die hätte ja vielleicht auch springen können. Aber ich hab eben das gemacht, was alle gemacht haben und im ersten Moment nicht drüber nachgedacht und zum Glück gings ja auch gut.

Der Rest der Fahrt nach Aalen und die Einkäufe selbst sind nicht erwähnenswert, außerdem will ich ja nicht verraten, was ich für Geschenke gekauft hab. Abends für die Heimfahrt wollte ich dann aber noch Scheibenwasser kaufen, sollte ja nicht mehr einfrieren. Warum fragt ihr euch? Dann müsst ihr im nächsten Eintrag weiterlesen.

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