Gestern Abend, es war schon weit nach Mitternacht, da bekam ich über Twitter einen Hinweis von einem Lokführer der Deutschen Bahn. Der Pride-ICE würde morgen Wiesbaden einen Besuch abstatten. Wenn ich Fotos machen wolle, dann müsst ich zwischen 06:14 Uhr und 06:23 Uhr im Bahnhof sein. Besonders lange überlegt hatte ich nicht, da war der Wecker auch schon auf 05:40 Uhr gestellt. Diesen seltenen Besuch wollte ich mir nicht entgehen lassen. Noch fünf Stunden Schlaf lagen vor mir.
Der Regenbogen-ICE fährt seit 9. Juli 2021 quer durch Deutschland und ist als Botschafter für Vielfahrt und Toleranz unterwegs. Seine erste Fahrt führte ihn von Berlin zum Christopher Street Day nach München. Statt des verkehrsroten Banners unterhalb der Fenster ziert den ICE (3. Generation, Baureihe 403, Triebfahrzeug „München“) nun auf ganzer Länge eine Regenbogenflagge. Und ich finde, das rot-orange-gelb-grün-blau-violette Band steht dem Zug richtig gut!
In ganz Deutschland gibt es nur einen Regenbogen-ICE. Dieser darf dafür auf unbestimmte Zeit in seiner Beklebung durchs Land fahren. Das frühe Aufstehen hat sich also gelohnt. Wer weiß, wann er das nächste Mal in Wiesbaden sein wird? So viele ICE3 fahren Wiesbaden auch ohne die Nahezu-Vollsperrung des Bahnhofs wegen der Salzbachbrücke nicht an.
Aktuell ist es nämlich so, dass kaum noch Züge den Wiesbadener Hauptbahnhof anfahren können. Schuld daran ist eine einsturzgefährdete Autobahnbrücke in der Bahnhofszufahrt. Unter dieser darf bis zu ihrer Beseitigung kein einziger Zug drunter durchfahren. Inzwischen wird die Sprengung der doofen Brücke vorbereitet.
Dass der ICE712 nach Köln überhaupt noch fährt liegt daran, dass seine Strecke wie die Ländchesbahn vor der Autobahnbrücke abzweigt und nicht unter dieser hindurchmuss. Nach Niedernhausen pendeln stündlich die Regionalbahnen. Eine Bahn ist weiter unten im Blogpost noch zu sehen. Die andere freie Strecke führt nach Köln. Aber auf dieser ist die Nachfrage leider so gering, dass auch planmäßig nur vier Züge pro Tag, jeweils zwei pro Richtung, auf ihr verkehren. Aber auch nur von Montag bis Freitag. Ich sag lieber nicht, wie viele Fahrgäste ich heute früh um kurz nach 6 Uhr durch die Scheibe gezählt hab, sonst stellt die Deutsche Bahn diese Verbindung auch noch ein.
Zwei dieser Züge verkehren auch während der Streckensperrung. Damit diese überhaupt in den Bahnhof kommen, muss der ICE morgens sehr früh von Frankfurt als Leerfahrt bis Limburg Süd fahren, von dort geht es dann zurück bis Medenbach, wo schließlich rechts nach Wiesbaden Hbf abgebogen wird. Der Gegenzug am Abend wird genauso umständlich und mit großem Umweg wieder aus dem Hauptbahnhof ins Frankfurter ICE-Werk heraus „rangiert“.
Gähnende Leere im Bahnhof
Nur noch die Regionalbahn RB21 von und nach Niedernhausen verkehrt aktuell im Wiesbadener Hbf, alle anderen Gleise sind verweist. Keine S-Bahnen nach Frankfurt, Mainz oder zum Flughafen. Ebenso keine Regionalbahnen nach Darmstadt, Mainz oder in den Rheingau und auch alle ICE nach Dresden müssen ausfallen. Seit 18. Juni ist das nun schon so. Und es wird wohl auch noch eine Weile so bleiben. Die Sprengung der Brücke ist für Mitte September geplant. Mehr zum Hintergrund der Streckensperrung gibt’s bei der Hessenschau.
Wo ist der Regenbogen-ICE gerade? (Update des Blogposts vom 22.02.2022)
Nach längerer Werkstatt-Unterbrechung (Anfang Dezember bis Mitte Februar) ist der Regenbogen-ICE seit 22. Februar 2022 wieder unterwegs. Und es gibt inzwischen sogar eine Webseite, die seinen aktuellen Fahrtverlauf und Historie verrät. Die Url kann man sich ganz leicht merken: regenbogen-ice.de
Vielen Dank an @AdriDoesThings_ und @PhilippIRL für das nette kleine private Projekt.
Ein Kommentar
Schöne Perspektiven, … und das so früh am Morgen …